Статьи / Эксплуатация погрузчиков в экстремальных условиях

Погрузчики, в основном, используются в закрытых помещениях, где температура воздуха редко опускается ниже нуля. Да, и сама техника больше приспособлена для работы в умеренном температурном режиме. Проблемы начинаются, когда необходимо осуществлять погрузку зимой при температуре ниже -10°С.

Заботимся об операторе

В-первую очередь стоит позаботиться о комфорте работы для оператора. Часто используются утеплённые кабины, которые снабжаются элементами нагревания воздуха. Это позволяет избавить оператора от необходимости надевать тёплую одежду, которая может стеснить движения.

Некоторые иностранные погрузчики имеют ряд «зимних» опций - прогрев стёкол и сиденья водителя. В ряде случаев от них можно просто отказаться, не переплачивая за стоимость погрузчика.

Готовим погрузчик к сезону

Народная мудрость гласить, что «готовь сани летом, а телегу зимой». Так и с погрузчиком необходимо заранее подготовить все необходимые ГСМ.

Зимние ГСМ обладают гораздо более высокой текучестью, что позволяет им не застывать в мороз. При использовании ДВС некоторые специалисты советуют использовать топлива более высокого октанового числа. Делать это можно, если только вам не жалко своих денег. В преддверии зимы НПЗ сами добавляют необходимые присадки в топливо, которые обеспечивают более лёгкое воспламенение.

В систему охлаждения двигателя лучше всего заливать тосол. Он не застынет в морозный день и сможет обеспечить стабильное охлаждение двигателя.

Не лишнем будет и замерить плотность в аккумуляторных батареях, долив электролит, если это необходимо. Иначе они просто застынут и привести в рабочее состояние погрузчик будет довольно сложно.

«Волшебные» приспособления

Установка предпускового прогревателя существенно облегчает запуск двигателя в мороз. Он прогревает масло и обеспечивает более лёгких запуск силовой установки. При отсутствии прогревателя, масло можно разогреть паяльной лампой или газовой горелкой. Однако следует убедится в отсутствии утечки топлива и ни в коем случае не оставлять открытое пламя без присмотра.

Стоит дополнительно утеплить капот и гидравлический распределитель управления системой гидравлики. Для этого используют специальные накидки из тонкого войлока или брезента.

Завершение работы

После завершения работ необходимо обязательно проверить все системы погрузчика на отсутствие протечек ГСМ. Дополнительно следует слить конденсат из ресиверов пневмосистемы.

Такие простые шаги позволяет продлить срок службы погрузчика и обеспечить его работу в экстремальных условиях.